Emulator zapinki pasa Mercedes piny - Tester PC

Tester diagnostyczny serii PC - emulator zapinki pasa Mercedes, urządzenie zakończone pinami.

Pasuje do większości modeli Mercedesa.

Nie zadziała jeśli w samochodzie jest (lub był fabrycznie jeśli samochód jest po zmianie foteli) podwójny fotel pasażera (np. w Sprinterach, W447).

Urządzenie diagnostyczne - wyprodukowane w UE i przetestowane.

Tester serii PC jest łatwym w podłączeniu lecz zaawansowanym urządzeniem diagnostycznym służącym do wyszukania usterek w układzie SRS.

Po podłączeniu do instalacji samochodu emuluje pracę sprawnego czujnika zapięcia pasa i wysyła do sterownika poduszek informacje, że pas bezpieczeństwa jest zapięty.

Wyróżnia się prostą budową oraz nieskomplikowanym montażem, jednak ze względów bezpieczeństwa montaż powinien być wykonany przez wykwalifikowaną osobę posiadającą wiedzę z zakresu układów SRS.

Poniżej uproszczona procedura montażu (dokładna instrukcja wraz z opisem urządzenia - link poniżej):

1. Wyłącz zapłon.
2. Zlokalizuj wtyczkę zapinki pasa pod fotelem.
3. Następnie wyjmij przewody z oryginalnej wtyczki w samochodzie i w ich miejsce włóż przewody emulatora w tej samej kolejności kolorystycznej.
4. Emulator podłączony w miejsce zapinki pasa wyłączy kontrolkę/sygnał niezapiętego pasa. Czasami trzeba usunąć błąd.

Instrukcja montażu - kliknij

WAŻNE INFORMACJE

1. Do zdiagnozowania usterki niezbędny jest dobry komputer diagnostyczny (urządzenie zewnętrzne podłączane przez OBD 2).
2. Tester służy do zdiagnozowania usterki w układzie SRS - emulując pracę sprawnej zapinki pasa pozwala potwierdzić lub wykluczyć usterkę danego komponentu.
3. Jeśli po podłączeniu testera nie da się skasować błędu SRS związanego z czujnikiem zapięcia pasa to znaczy, że spełnił on swoje zadanie - pozwolił potwierdzić, że układ SRS jest uszkodzony, oryginalny czujnik zapięcia pasa prawdopodobnie jest sprawny, a przyczyny problemu należy szukać w instalacji elektrycznej lub sterowniku poduszek.
4. Tester (emulator) nie jest fabrycznym wyposażeniem pojazdu ani zamiennikiem oryginalnego czujnika zajęcia fotela i nie posiada homologacji drogowej.
5. Prace przy systemie SRS powinny być wykonywane przez wykwalifikowaną osobę posiadająca wiedzę z zakresu systemów SRS.