Emulator maty do Mercedes X Klasa W470 W471

1. Kompatybilność

Emulator pasuje do jednej, konkretnej wersji maty w fotelu w modelach Mercedes X Class W470 W471 – pokazanej na filmie.

Zanim zamówisz: poświęć 40 sekund, aby obejrzeć film i porównać złącze. To najszybszy sposób, by upewnić się, że wybierasz właściwy zestaw.

Jeśli nie masz pewności, czy emulator będzie pasował, możesz wysłać nam zdjęcie złącza znajdującego się pod fotelem pasażera, aby potwierdzić kompatybilność.

Inny typ złącza wygląda tak jak w Mercedesach W212, W204 itd. – duże, żółte złącze – do takiej wersji ten emulator nie pasuje.

2. Zapinka pasa

W modelach Klasy X emulator zapinki pasa z reguły nie jest wymagany. W dotychczasowej sprzedaży i instalacjach nie wystąpiła konieczność jego użycia, dlatego nie jest on dołączany standardowo.

W niektórych pojazdach, po podłączeniu emulatora maty zajęcia fotela, może pojawić się kontrolka lub sygnał dźwiękowy niezapiętego pasa bezpieczeństwa. W takiej sytuacji należy odłączyć wtyczkę zapinki pasa – w większości przypadków rozwiązuje to problem.

Jeżeli po odłączeniu zapinki pasa kontrolka lub sygnał niezapiętego pasa nadal się utrzymuje, prosimy o kontakt. W takim przypadku doślemy emulator zapinki pasa. Emulator zapinki pasa nie jest elementem zestawu standardowego, ponieważ w praktyce nie był dotychczas wymagany.

OPIS PRODUKTU

Tester diagnostyczny serii OCS – emulator czujnika zajęcia fotela

Urządzenie jest produkowane w UE i zostało dokładnie przetestowane.

Tester serii OCS to łatwe w podłączeniu, a zarazem zaawansowane narzędzie diagnostyczne, zaprojektowane do wykrywania usterek w systemie SRS.

Po podłączeniu do instalacji pojazdu emuluje działanie sprawnego czujnika zajęcia fotela i przesyła do sterownika poduszek powietrznych sygnał informujący o obecności osoby dorosłej.

Diody LED zapewniają wizualne potwierdzenie prawidłowego działania.

Instrukcja montażu

WAŻNE INFORMACJE

1. Niezbędnym elementem diagnostyki jest użycie rzetelnego narzędzia diagnostycznego (zewnętrznego urządzenia podłączanego przez OBD2) w celu identyfikacji usterek.

2. Jeśli po podłączeniu testera diagnostycznego można skasować błąd SRS związany z czujnikiem zajęcia fotela, oznacza to, że czujnik w pojeździe jest uszkodzony. Jeżeli po podłączeniu testera błąd SRS dotyczący czujnika zajęcia fotela nie daje się skasować, oznacza to, że usterka leży w samym systemie SRS, oryginalny czujnik zajęcia fotela prawdopodobnie działa prawidłowo, a przyczyn problemu należy szukać w instalacji elektrycznej lub w sterowniku poduszek powietrznych.