CLK W209 2006-2009 emulator maty i pasa z wtyczkami Mercedes - Tester OCS

PRODUKT

Tester diagnostyczny serii OCS - emulator maty (czujnika zajętości fotela) i emulator zapinki pasa do Mercedesów Klasy CLK W209 C209 A209 wyprodukowanych w latach 2006-2009 z 4-pinową wtyczką maty (3 przewody w środku, jeden otwór pusty).

• Przed zakupem upewnij się, że w samochodzie jest taka sama wtyczka maty (4-pinowa - jeden z otworów we wtyczce jest pusty, w samochodzie wtyczka może być żółta).
• Dwa rodzaje maty i wtyczek występują szczególnie w samochodach z lat 2004/2005! (Emulator nie pasuje do maty z 3-pinową wtyczką, która posiada trzy otwory)

Tester (emulator) MATY - czarna wtyczka z 3 przewodami: czerwony, biały, brązowy
Tester (emulator) ZAPINKI PASA - żółta wtyczka z 2 przewodami: żółty i niebieski

Oba urządzenia są wyposażone we wtyczki - łatwy montaż.

OPIS PRZEDMIOTU

Urządzenie jest wyprodukowane w UE i przetestowane.

Tester serii OCS jest łatwym w podłączeniu lecz zaawansowanym urządzeniem diagnostycznym służącym do wyszukania usterek w układzie SRS.

Po podłączeniu do instalacji samochodu emuluje pracę sprawnej maty zajętości fotela i wysyła do sterownika poduszek informacje, że na fotelu siedzi dorosła osoba. W wariancie z testerem zapinki pasa do sterownika wysyłana jest informacja, że pas jest zapięty.

Diody LED sygnalizują jego prawidłową pracę.

Wyróżnia się prostą budową oraz nieskomplikowanym montażem, jednak ze względów bezpieczeństwa montaż powinien być wykonany przez wykwalifikowaną osobę posiadającą wiedzę z zakresu układów SRS.

MONTAŻ

Poniżej uproszczona procedura montażu (dokładna instrukcja wraz z opisem urządzenia - link poniżej):

1. Wyłącz zapłon.
2. Pod fotelem pasażera znajdź przewody od maty - należy je przeciąć i podłączyć emulator w kierunku instalacji samochodu za pomocą dołączonych złączek zaciskowych lub zlutować przewody.
3. Następnie zlokalizuj przewody zapinki pasa - trzeba je przeciąć i podłączyć emulator pasa w kierunku instalacji samochodu za pomocą dołączonych złączek zaciskowych lub zlutować przewody.
4. Wykasuj błąd przy użyciu odpowiedniego oprogramowania diagnostycznego (kontrolka zniknie, gdy była włączona z powodu uszkodzonej maty fotela).

FILM MONTAŻOWY - kliknij

Instrukcja montażu - kliknij

WYSYŁKA

Wszystkie przedmioty zakupione i opłacone do godziny 13.00 wysyłane są tego samego dnia roboczego - dostawa na drugi dzień!

WAŻNE INFORMACJE

1. Do zdiagnozowania usterki niezbędny jest dobry komputer diagnostyczny (urządzenie zewnętrzne podłączane przez OBD 2).
2. Tester służy do zdiagnozowania usterki w układzie SRS - emulując pracę sprawnej maty oraz zapinki pasa pozwala potwierdzić lub wykluczyć usterkę danego komponentu.
3. Jeśli po podłączeniu testera nie da się skasować błędu SRS związanego z czujnikiem zajęcia fotela to znaczy, że spełnił on swoje zadanie - pozwolił potwierdzić, że układ SRS jest uszkodzony, oryginalny czujnik zajęcia fotela prawdopodobnie jest sprawny, a przyczyny problemu należy szukać w instalacji elektrycznej lub sterowniku poduszek.
4. Tester (emulator) nie jest fabrycznym wyposażeniem pojazdu ani zamiennikiem oryginalnego czujnika zajęcia fotela i nie posiada homologacji drogowej.
5. Prace przy systemie SRS powinny być wykonywane przez wykwalifikowaną osobę posiadająca wiedzę z zakresu systemów SRS.