Emulator maty i pasa BMW E65, wersja USA 2001-03 - Tester OCS
search
  • Emulator maty i pasa BMW E65, wersja USA 2001-03 - Tester OCS

Emulator maty i pasa BMW E65, wersja USA 2001-03 - Tester OCS

Indeks 040005
49,00 zł
Brutto
Ilość

 

Szybka wysyłka z Polski

 

Darmowy zwrot 14 dni

 

Pomoc techniczna


PRODUKT

Tester diagnostyczny Serii OCS - emulator maty (czujnika zajętości fotela) + emulator zapięcia pasa. Pasuje do amerykańskich BMW E65, E66, E67 wyprodukowanych w latach 2001-2003 z dwuprzewodową matą, do fotela pasażera. Przed zakupem należy się upewnić, że mata ma 2 przewody - urządzenie nie pasuje do maty trzyprzewodowej.

Emulator maty wyposażony we wtyczkę - łatwy montaż.
Do emulatora pasa dołączamy złączki zaciskowe ułatwiające montaż.

Sprzedajemy tylko najwyższej jakości urządzenia wyprodukowane w UE.


OPIS PRZEDMIOTU

Urządzenie jest wyprodukowane w UE i przetestowane.

Tester serii OCS jest łatwym w podłączeniu lecz zaawansowanym urządzeniem diagnostycznym służącym do wyszukania usterek w układzie SRS.

Po podłączeniu do instalacji samochodu emuluje pracę sprawnej maty zajętości fotela i wysyła do sterownika poduszek informacje, że na fotelu siedzi dorosła osoba. W wariancie z testerem zapinki pasa do sterownika wysyłana jest informacja, że pas jest zapięty.

Wyróżnia się prostą budową oraz nieskomplikowanym montażem, jednak ze względów bezpieczeństwa montaż powinien być wykonany przez wykwalifikowaną osobę posiadającą wiedzę z zakresu układów SRS.

Poniżej uproszczona procedura montażu (dokładna instrukcja wraz z opisem urządzenia wysyłana jest mailowo):

  1. Wyłącz zapłon.
  2. Pod fotelem pasażera znajdź wtyczkę maty (czarna z 2 przewodami: biały oraz niebieski) i w jej miejsce podłącz wtyczkę emulatora.
  3. Wykasuj błąd przy użyciu odpowiedniego oprogramowania diagnostycznego - kontrolka zniknie, gdy była włączona z powodu uszkodzonej maty fotela (tylko czasami konieczne jest wykasowanie błędu). 

Instrukcja montażu emulatora maty - kliknij

Instrukcja montażu emulatora pasa - kliknij


WYSYŁKA

Wszystkie przedmioty zakupione i opłacone do godziny 13.00 wysyłane są tego samego dnia roboczego - dostawa na drugi dzień!


WAŻNE INFORMACJE

1. Do zdiagnozowania usterki niezbędny jest dobry komputer diagnostyczny (urządzenie zewnętrzne podłączane przez OBD 2).

2. Jeśli po podłączeniu testera da się usunąć błąd SRS związany z czujnikiem zajęcia fotela to znaczy, że czujnik zajęcia fotela w samochodzie jest uszkodzony. Jeśli po podłączeniu testera nie da się skasować błędu SRS związanego z czujnikiem zajęcia fotela to znaczy, że układ SRS jest uszkodzony, oryginalny czujnik zajęcia fotela prawdopodobnie jest sprawny, a przyczyny problemu należy szukać w instalacji elektrycznej lub sterowniku poduszek.

3. Emulator nie będzie działał, jeśli wymieniono lub zmodyfikowano sterownik samochodu (ECU) poprzez zmianę ustawień lub kodowanie/programowanie czujników.

4. Emulator nie będzie działał, jeśli skaner diagnostyczny OBD wykaże problemy z modułem SRS/Airbag (moduł ACSM/MRS). Czujnik maty siedzenia jest podłączony do modułu SRS/Airbag, więc jeśli moduł nie działa, mata siedzenia również nie działa. W większości przypadków oryginalna mata nie jest uszkodzona. Wystarczy naprawić problem z modułem, aby przywrócić działanie czujnika maty siedzenia.

5. Emulator nie zadziała, jeśli skaner diagnostyczny pokazuje następujące kody usterek: 93C1, 93C2, 9C1C, 9C2C lub kod usterki, którego opis brzmi: "mata zajętości siedzenia - nie można uruchomić systemu (Seat occupancy detection - System could not be enabled)", "mata zajętości siedzenia - problem z komunikacją (Seat occupancy detection - communication problem)", albo "mata zajętości siedzenia - nieprawidłowe kodowanie (Seat occupancy detection - wrong coding)".

040005
1000 Przedmioty

Opis

Certyfikat CE
TAK
RoHS
TAK
WEEE
TAK

WEEE - informacja o zbiórce zużytego sprzętu

Zużyte urządzenie należy przekazać do specjalistycznego punktu zbiórki odpadów elektronicznych lub oddać do lokalnego punktu recyklingu zgodnie z przepisami obowiązującymi w Twoim kraju. Postępowanie to jest wymagane przez przepisy Dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2012/19/UE (WEEE) dotyczącej zużytego sprzętu elektrycznego i elektronicznego oraz odpowiadające jej regulacje krajowe.

Specyficzne kody

EAN13
5907348140069